На дорогах Америки и трассе Нюрбургринг Нордшляйфе был заснят тестовый прототип среднеразмерного седана KIA Optima следующего поколения. У модели останется прежнее шасси, но появится обновленный жесткий кузов с повышенной прочностью и множество нового, не доступного на данный момент оборудования. Ожидаемый дебют 4-го поколения Optima намечен на 2015 год.
Среднеразмерный седан третьего поколения был представлен публике в 2010 году, весной в Нью-Йорке, автомобиль имеет неплохие характеристики, да и всегда доступна Оптима в наличии, посмотрите тут http://asauto.kia.ru/models/optima/. В следующие три года она подвергся фейслифтингу и вот уже недавно на дорогах Европы и Северной Америки был замечен преемник, автомобиль 4-го поколения! Жизненный цикл модели какой-то чересчур ускоренный, не находите? Хотя торопиться с какими-то конкретными выводами не стоит, ведь новый автомобиль может оказаться лишь модернизированным предыдущим, как это стало с последним седаном Hyundai Sonata.
Стоит сказать о дизайне тестовых прототипов, попавших в поле зрение. Профиль машины «купейный», значительных изменений в пропорциях не ожидается, зато линия бокового остекления станет «нормальной». Мелкая стилистика не в счет. Больше каких-то бросающихся в глаза изменений нет. А вот интерьер напомнит своей архитектурой BMW: центральная консоль развернута к водителю, дисплей утоплен в переднюю панель, возможно он будет сенсорным. Все это, а также воздуховоды системы кондиционирования напоминает баварские машины, но отнюдь не южнокорейские.
Правда, нефиксируемый джойстик от «БМВ» выигрывает по сравнению с селектором автоматической трансмиссии, но все равно последний смотрится весьма прогрессивно. Платформа останется той же, с приводом на переднюю ось. Передние стойки типа McPherson, задняя многорычажная подвеска, многократное увеличение процента высокопрочных сталей в конструкции позволит сделать кузов прочнее и жестче на изгиб и кручение. Неизвестно пока, выйдут ли на рынок новые двигатели с прямым впрыском топлива. Сегодня в продаже авто с «распределенными» агрегатами 2.0 и 2.4 серий Nu и Theta.
Вероятнее всего, в США авто выйдет с турбированным 4-цилиндровым 2.0 мощностью от 250 л.с. и 350 Нм крутящего момента, а также с атмосферным 2.4 GDI 188 л.с. двигателями, работающими в паре с 6-ступенчатыми «механикой» и «автоматом». Новая Kia Optima помимо всего прочего получит биксенон, ходовые светодиоды и противотуманки, системы слежения за «мертвыми» зонами и рядностью движения, адаптивный круиз-контроль, панорамную крышу, сиденья с подогревом и мультимедиа с USB и Bluetooth. Дебют наверняка в Big Apple в 2015, хотя кто знает.
